Köszönti a Pécs és Térsége Közösségi Közlekedéséért Egyesület !

Mi, a PTKE tagjai, közlekedésbarátok és közlekedési szakemberek, azért hoztuk létre egyesületünket, hogy megmutassuk, nem csak az autó létezik, mint közlekedési eszköz, ám ezt addig kell megértetnünk, amíg nem fulladunk bele a szmogba. A közlekedési társaságokat és a megrendelőket olyan javaslatokkal szeretnénk ellátni, amelyek az utasok érdekeit szolgálják, továbbá optimálisabban, gazdaságosabban használják ki régiónk adottságait. Nem ismerjük minden ember közlekedési igényét a térségben, bármennyire is törekszünk rá. Ha úgy érzi, vannak ötletei és javaslatai, merre fejlődjön a közösségi közlekedés, kérjük, írjon fórumunkra! Az egyesület az utasok érdekét veszi elsődleges szempontnak, természetesen szakmai alapokra helyezve a dolgok megítélését.
A weboldal böngészéséhez kellemes időtöltést kívánok, látogasson vissza hozzánk gyakran és szóljon hozzá az Önt érdeklő témákhoz!

Baráti üdvözlettel: Gimesi Zoltán

PTKE elnök

ŐSZI BUSZTESZT 2010 PÉCS

Pécs városa buszbeszerzés előtt áll. Az annak idején félbe maradt buszbeszerzés és  az elhanyagolt karbantartás miatt kritikus műszaki állapotba került busz park cseréje már nem halogatható tovább. A pécsi város vezetés a buszvásárlás előtt meg szeretné ismerni a Magyar buszgyártók termékeit, és kikérni az utasok véleményét a járművek kényelméről és használhatóságáról. Egyesületünk kipróbálja az összes Pécsen tesztelt buszt és összefoglalót írunk a tapasztaltakról. Meglepetésként a Mecsek Busz Kft. is hozott három különböző méretű városi buszt kipróbálásra a Csehországi SOR gyárból.

Részletes beszámolók a BUSZTESZTEK oldalon >>>

Nem lesz egyszerű feladat áttenni a buszpályaudvart - KOMLÓ

A cél elsősorban az lenne, hogy tehermentesítsék a belvárost, amely – mivel minden távolsági és helyi járatos busz keresztülhalad rajta – túl nagy forgalmat bonyolít. A lehetőségeket azonban jelentősen leszűkíti a város szerkezete, amely sugaras felépítésű, azaz egy középpontból ágaznak szét az utak a különböző városrészekbe. Ezen csak akkor tudnak érdemben változtatni, ha átkötő utakat építenek a városrészek között, de még ehhez is szükséges, hogy kiderüljön, marad-e eredeti helyén a vasútállomás, és hogy a helyi, valamint a távolsági járatok továbbra is közös állomást használjanak.

Ezért a képviselő-testület egyelőre elhalasztotta az új helyszín kijelölését, és egy komplex tanulmány elkészítését szavazta meg, nagy hangsúlyt helyezve a friss forgalomszámlálási adatokra.

/Forrás: BAMA/

A TÖMEGKÖLEKEDÉS ALKONYA KOMLÓN… - PTKE

A cikket és az Önkormányzat előterjesztését olvasva több gondolat is megfogalmazódott bennünk, hiszen Komlón alapvető problémák vannak a tömegközlekedéssel.

Jelenleg a buszpark egy része elavult, a teljesítmény és az utasszám pedig aggasztó módon csökken. A város lakossága folyamatosan fogy, hiszen a fiatalok elköltöznek a városból. Ez tovább csökkenti majd a jövőben is a jelenlegi kínálati menetrend által nyújtott szolgáltatást igénybevevő utasok számát.

Egyesületünk februárban javaslatot tett az Önkormányzatnak arra, hogy újítsák fel a Munkácsy Mihály utcát és ezáltal az 5-ös 19-es viszonylatokat kössék össze. Ezáltal lehetne csökkenteni a kibocsátott teljesítményt úgy, hogy nem csökkentünk nagymértékben a járatok számán. Javaslatunkat elutasították, hiszen a város nehéz anyagi helyzete, valamint pályázati források hiánya miatt nem lehet felvállalni egy ~80-100 millió forintos beruházást (ami másfél év alatt megtérülne).

Az elutasító döntéssel a vissza-visszatérő előterjesztés - Komló buszpályaudvarának az áthelyezése – teljes mértékben ellentmondásba került. Úgy gondoljuk, hogy Körtvélyes és a Volán telep közötti átkötő út építése fölösleges, a város gazdasági helyzetét rontó beruházás. Komló sugaras szerkezetéből és a lakótelepek helyéből adódóan a tömegközlekedés nem alakítható át racionálisan úgy, hogy az embereket átszállásra vagy jelentősen hosszabb úton való utazásra kényszerítjük. A tervezett áthelyezés miatt a belváros megközelítése jelentősen romlana, az utazóknak nagyobb gyaloglási távolságokkal kellene számolniuk.

A két buszpályaudvar különválasztását is tárgyalja az előterjesztés, ami véleményünk szerint egy teljesen elvetendő ötlet. Jelenleg, mikor az intermodális csomópontok kiépítését javasolja minden közlekedéssel foglalkozó tanulmány, akkor a vasúti, helyközi buszpályaudvar és helyi állomás szétbontása öngól lenne. Eredményként az utasszám valószínűsíthetően csökkenne, míg a kiadások magasabb szintet érnének el.

Jelen pillanatban véleményünk szerint a helyi közlekedés gazdaságosabb és utas-barátabb szempontokra helyezése lenne a legfőbb feladat. A buszállomás áthelyezését csak akkor szabad meglépni, ha az olcsóbb és az emberek számára vonzóbb tömegközlekedési rendszer kiépítését teszi lehetővé. Ellenkező esetben az igyekezet csak a tömegközlekedés további háttérbe szorulását fogja elővezetni. Továbbra is javasoljuk a Munkácsy utca felújítását és az autóbuszok számának csökkentését.

Előterjesztés, melyet nem fogadott el a testület.

http://komlo.ekisterseg.hu/letoltes.php?d_id=6409

PTKE